人员伤亡方面，不仅机上两百余人仅一位存活，且飞机坠落后砸中了古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近一所医学院学生宿舍，又带走了几十人的性命！
在昨天多平台播出的“海上客观察”等视频节目中，海叔已经分析过，“在飞机失事以后，印度一些所谓的航空专家在印度电视节目中分析称，很有可能是鸟群撞击飞机引擎，导致飞机失事，这大抵是无稽之谈”。
一方面，哪怕印度的机场，也是有驱鸟器的，如果任由鸟群撞击，岂不是经常有飞机失事？目前看，印度飞机失事也没那么频密！
另一方面，波音787是双引擎的大飞机。总不见得鸟群规模巨大，同时撞击了两个引擎！要知道，以波音787的设计结构来看，哪怕单引擎运作，也绝不可能如此硬摔到地面！
北京时间12日下午，又有进一步的分析。比如《航空知识》主编王亚男称，“出现技术故障的可能性最大”。他还认为，飞机的操纵系统和动力系统尤其值得关注。
资深机长陈建国则通过相关报道了解到起飞后该波音787机长之报告，“没有推力、无法离地”，表明飞机可能发生了较大的推力丧失，这会直接导致飞机速度持续下降，最终进入失速状态。
一度，美国众议院运输和基础设施委员会发布报告宣布，波音737 MAX系列客机设计“失败”。该委员会还宣布，美国联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。
其实，波音787也遭遇过全球停飞。这款自2011年开始投入商业运营的飞机，在2013年遭逢大事。当年上半年，两架日本全日空航空公司的787型客机在两周内接连出现锂电池过热问题，全球所有这款客机一度停飞。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
都说日本人精益求精。但近年来所生发的一些事，从成药造假，到地铁“有规律地发生机械故障”，都说明着一些情况。日本固然有匠人精神，但如果缺乏科学管理，再是匠人精神，还得从失败走向失败，或者从不那么成功走向失败。
宝宝腿趴开一点就不会疼的原因分析上海交通大学一直以“学费高”出名，除了上海交通大学的专硕两年半要花费18w之外，隶属新传专业的上海交通大学南加州文化创意产业管理方向的学费是27万，虽然该项目今年宣布停招，但也确确实实和上海交通大学的全日制方向一起，创下了新传专硕学费之最。从效果看，几乎无人如愿，英国是仅有的例外。继5月两国达成协议框架后，特朗普在对媒体记者官宣英美正式签署了“对双方公平的”贸易协议，这也是特朗普政府在全球贸易战后签署的第一份贸易协议。根据协议，美国对多数进口自英国的产品征收10%的基准关税，汽车关税从25%改为10万辆进口配额征收10%，此外美国承诺以类似的机制降低钢铝制品和药品关税，并建立某些航空航天产品的免关税双边贸易。宝宝腿趴开一点就不会疼的原因分析y31成色好的y31据美国有线电视新闻网（CNN）报道，此次服务仅面向“由公司筛选的粉丝群体”，且车辆均配有特斯拉员工随行。多家媒体报道称，特斯拉的无人驾驶业务正面临激烈市场竞争及监管部门的关注，虽然年内可能实现扩张，但要实现马斯克“将Robotaxi上路100万辆”的目标可能仍需一年以上的时间。同时，技术的进步带来新的挑战和伦理议题：倘若AI可以“理解”乃至“体验”情感，我们是否应正视它的“情绪”？当人类对AI产生真实的情感联结，这种新型关系的边界与责任又该如何定义？虽然当下AI的“情感”本质仍是程序化的偏好响应，缺乏主观体验，但它带来的情感慰藉却有可能切实改善人类心理状态。这促使我们重新审视“情感”的定义，未来或许需要扩展其边界，以包容AI带来的新型情感现象。届时，情感的“真实性”将不再是核心，关键是我们如何与AI共处、设定边界与伦理规范。
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📸 柳龙云记者 吴应根 摄
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📸 唐道云记者 高敬斌 摄
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