小米YU7提前到6月底上市，很多人都以为特斯拉压力山大，会通过降价的方式来被动接招。但没想到的是，小米汽车创下3分钟大定20万台、18小时锁单24万台的纪录后，特斯拉居然还涨价了。
按照特斯拉单月销量6万台的成绩来看，小米YU7一款产品用18个小时就完成了特斯拉整个家族阵容四个月的KPI，这是一件让特斯拉以及其他友商会感到很“可怕”的事。尽管之前雷军曾对特斯拉Model Y（参数丨图片）给予很高的评价，认为这款车不是毛坯房，除了能耗、FSD之外还有很多其他优势，Model Y能够卖得好绝不仅仅是因为马斯克的品牌效应，但现在小米YU7呈现爆单的态势，足够让纯电SUV市场格局再一次发生巨变。
特斯拉这边虽然还未官宣6月销量，但是从最近4周的周销量统计来看，特斯拉基本还是保持月销6万台的状态，看起来市场表现还是比较稳健的。当然特斯拉也感受到了中国市场持续增压的竞争环境，用5年零息、8000元保险补贴、8000元车漆选装礼金、特享充电权益等吸引客户，但是与此同时，竟然还把车辆的官方指导价给提高了——Model 3长续航版最新售价为28.55万元，相比之前涨价1万元。
小米这边为了与特斯拉竞争，将YU7的价格门槛设定为25.35万元，比Model Y便宜一万元整，而特斯拉这边，Model 3车型部分配置涨价一万元，真是让人有些看不懂了。仔细了解后我们能够发现，特斯拉Model 3属于是涨价增配，续航从713公里提升到753公里，百公里加速时间从4.4秒缩短至3.8秒。
从旁观者的角度来看，特斯拉有点避其锋芒的意思，小米要跟你拼刺刀，你却不按套路出牌，反而还涨价，不愿意在价格上过多纠缠。从消费者的角度来看，车价上涨，同时购车权益加码，似乎是功过相抵，也没有太大的变化。其实了解特斯拉的朋友应该会有这样一种直觉，涨价不用慌，等待下一个周期的降价或者权益加码即可，毕竟特斯拉经常会根据订单、产能的匹配情况以及原材料价格的波动等情况来调整车价，大家已经见怪不怪了。
无论是新款Model 3，还是按兵不动的Model Y，都有可能在下半年释放更大的优惠，以保证特斯拉在销量榜上的领先地位。不过有一点可以肯定的是，现在小米YU7下单要等半年甚至一年，着急用车的客户其实还是会更关注交付周期能够控制在2-4周的特斯拉，你说对吗？
少女初次做ae视频教回归现实，当YU7承上启下的使命因为全新的“大定纪录”不再是悬念，小米站在“新起点”上向全行业发起的行稳致远之战，才刚刚开始。比如门店门前的道路是否近期有翻新计划，一旦围挡施工，将直接影响客流进出；所在商场是否有整体改造安排，门店是否会被临时封闭或调整位置；如果门店位于城中村，还需关注该区域是否有拆迁计划，一旦涉及征收，经营将难以为继。少女初次做ae视频教漫蛙漫画(网页入口)占地1700亩，总投资140多亿元——作为继特斯拉之后第二家在中国独资建厂的外资汽车品牌，丰田将上海工厂定位为“环保全产业链”试验场，除了研发生产纯电车型，还将同步布局固态电池研发、氢能应用及电池回收技术。霍芬海姆宣布，俱乐部签下了日本国脚、27岁的中后卫町田浩树，球员已经签下了一份长期的合同。根据此前的媒体报道，町田浩树的转会费约为450万欧。
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📸 杨勇记者 燕恒彬 摄
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📸 张淑强记者 黄树俭 摄
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